ドアピラーグレードアップ術～リアドアＣピラーカーボン化（なんちゃってタイプ･･･）

前々から気になっていた（そればっか・・）『リアドアのピラー』。
表面が、プラスチックの成型による地肌そのままなンで、成型ムラなども目立ってて、これまた手抜きなのかどうなのか
知りませんが、マフラーに続いて結構格好悪いんです。

で、今度はそこにカーボンチックなシートを貼り付けて、シャキ～ンとした見栄えにしてみたいと思います。

作業は、先ずは部品のCピラーを外して家に持ち帰って行ったのが26日。
実車に装着したのが27日です。

27日は、時折小雨がぱらついたりしてて、午後からは雪になる所も･･･と言われるくらい寒かったのですが、
毎日棍棒を回して運動しているこまは、そ～んなに寒いとも感じないので、昨日も今日も、家の外で大掃除です
エライ


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　


はい。
それでは先ず、

今回の作業で使った工具とシートのご紹介。
（室内で撮った画像の全てがコンデジ撮影ですので、ちょっと解像度が悪くてゴメンちゃい）

カッターと定規、中国で買った「滑る素材もサクッと切れる優れもの」のハサミとドライヤーにシート本体です。
でもってこのハサミなンですが、極ごく普通の12元（190円）のハサミなのに、マジで優れものなんです。
ビニール袋やスーパーの袋も、モノの見事にサクッと切れるので、こう言う加工には持って来いなンです。
シートは、3Dと表示されているタイプで、目の細かいのを選びました（ハサミは写ってなかった･･･）。


その、「表面がプラスチック生地丸出し」のリアドアのCピラー。

部屋の光源が良くないので、このままでも良いような表面で写っちゃいました･･･

外し方は、内側に一つだけビス止めされています。
それを外した後、真ん中辺りにあるはめ込みを引き剥がし（当該部分の根元を引っぱると外れ易い）、全体を後側にスライド
させて外します。手前側や上面側に無理矢理引っぱると、中の爪が折れてしまい、取り付けられなくなって仕舞います。


ピラーよりも3cmほど大きめに裁断したシートを貼り、はみ出した分のカーブ部に切り目を入れて行きます。

大きめのカーブは少なめで良いのですが、アールのきつめの部分は、2cm刻みで入れました。
（向こう側が内側でカーブが緩めで、手前はカーブがきつい膨らみ部分だったので、多めにカットしています）


ドアに噛み込むテラス部分。

ここだけは、実車とのマウント状況を良く見ていなかったので失敗でした。
テラス部分は「見える部分」でしたので、カット無しで折り曲げた方が良かったです･･･。


完成～
　
上で説明したアール（カーブ）部分の作業は、さほど難しくもないのですが、問題は、窓モールとの接触部。
変な形をして居るので、ドライヤーを駆使して、シートを引っぱりながらの折り曲げが必要となります。


ココ。

四角い形をイメージして、その要所要所に切り目を入れます。
そして、その辺ごとに引きを加えながら折り曲げて行きます。
上下の辺の加工は最後にするのですが、ピラーの短い折り返し部分を折りたたむようにしながら作業します。
折り畳む時は、はみ出さないように量を考えて作業します。その為に接着面同士がくっつきますが、
その量が多くならないように、余分なシートをカットしておきましょう。

写真手前のボックスのような部分は、固定ビス用の皿付きナット収納部です。


内側のアールは張り付けるとV字になって広がります。

また、ピラー成型時の強度確保用の出っ張りが所々にあるので、カットはその出っ張りを狙って加工するのがベストです。


テラス部分の完成図。

ココは、内側からですが、ドアを開けた時に見える部分なので、切り込み無しが良かったです。

画像下部の詰めが、取り付け字の上面固定部です。


シートは粘着タイプになっていますが、アールのきつい部分やタイトな折り返し部分などに対しては、どうしても浮きが
出てしまうでしょうから、出来るだけ馴染ませる為に、ドライヤーで炙りながら作業をしました。

これは外側アール部。
カーブ上に複雑な形状が連続するので、折り返し作業も複雑になります。また、外側になるので、切り込みが多くて
突起の発生が増えてしまいます。折り返した部分は重なりになるので、予め20度ほどのV字にカットしています。
作業をしながら、必要に応じて、ドライヤーでしっかり馴染ませて上げましょう


これは内側アール部。

折り返し部分が緩いので張りやすいです。


エエ感じでしょうか？



一つ目完成

写真で見ると光りすぎですね。でも、実物はそんなにピカピカして無くて、表面がしっかりしててエエ感じです。


同じ作業を施して、、、

2枚とも完成です
角部分のフィニッシュもエエ感じでしょ


窓モールの変形部分も完璧～



シートの素材は引っぱると伸びますが（説明書きにも「延ばし易い」と有る）、ある程度は戻ってしまうようなので、
接着に影響しそうでちょっと恐いです。

ドライヤーの熱で変形させながら、形状を形取る方がベストだと思います。


実車に装着～

遠目には良く判りませんね｡｡｡


取り付け前の画像と比較しても･･･

良く判んなかったり･･･
ただ、上の写真の張った方を見ると、光の反射にメリハリが出ないので、質感は上がったように感じます。

この車、色名は『ブルーイッシュブラックパール』と言うのですが、曇天は真っ黒、晴天や夕焼け時には青く見えるんですよ


リア俯瞰。

わ・・判らん～｡｡｡


どうだっ

このくらい寄せれば見えますね。
変な反射やらテカリ具合のムラなどが無くなりました。


ドアを開けて真正面から

市販ものみたいに『上から貼るだけ』の安易な方法とは違うので、折り帰り部分まで同じ材質って言うのが良いですね～
これも、単に自己満足ですけど･･･


内側など、上から貼るだけの市販品では出せない貫禄でしょ


前のドアと後のドアのBピラー部分は、ボディ同質，同色のピラーなので、こまは貼る必要性を感じません。
残るはミラー土台部分と三角ピラーなのですが、年末で大掃除やら年賀状作画などで外す根気が湧かないので、
今年はCピラーだけにしておきました。
このシートは、単なる化粧面付きの塩化ビニールシートなので、本物のカーボンのような透明感は全くありませんが、
これはこれなりの質感が出てくれたので、充分満足でした。
（作業はちょっとコツが居るし、人によっては面倒な感じだと思います）


次はドコの何を「なんちゃって」しようかな